中國二手車行業(yè)研究會近日發(fā)布的研究報告預(yù)測，從2009年中國車市步入“黃金(1301.50, -1.40, -0.11%)十年”起，按照行業(yè)慣例，車主的換車周期在5年左右，以此推算，2014年將是購車人群的換車高峰之年。而隨著主管部門的重視、行業(yè)的規(guī)范以及以平安好車等二手車電商平臺的崛起，我國二手車市場有望蓬勃發(fā)展。

　　 近年來，汽車保有量快速增長，二手車交易隨之增多。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國共交易二手車129.78萬輛，同比增長11.08%。

　　 二手車成交量的增加，一定程度上反映汽車消費日益理性成熟。但是，二手車市場發(fā)育情況并不盡如人意。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國二手車經(jīng)銷商數(shù)量達10萬家以上，絕大多數(shù)是小型經(jīng)銷商，他們每年只銷售100輛左右，規(guī)模能達到1000輛的經(jīng)銷商寥寥無幾。與此同時，二手車車輛評估價與成交價脫節(jié)、鑒定報告作假等交易不透明的行業(yè)表現(xiàn)，也制約了二手車市場的發(fā)展。

　　 值得關(guān)注的是，去年底，國家質(zhì)檢總局、國家標準委正式發(fā)布《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，并將于今年6月1日正式實施。這個規(guī)范明確規(guī)定車輛在哪檢測、如何檢測、車況檢測的流程步驟和方式方法，保證公開透明交易。不過，部分業(yè)內(nèi)人士對實施效果存有疑慮。這只是推薦性的規(guī)范，即使鑒定評估體系在不斷健全，仍舊存在著高效運作上的問題，恐怕“落實起來會有一定難度”。

　　 不可否認，在我國傳統(tǒng)的二手車交易中，買賣二手車的消費者處于弱勢地位。一方面，由于傳統(tǒng)的二手車流通環(huán)節(jié)較多，幾經(jīng)倒賣為賺取差價，車販給出的收車價往往偏低，車況良好也會遭遇不合理壓價；另一方面，因購買渠道相對單一，消費者又不能全面了解到車輛真實信息，經(jīng)銷商低買高賣的現(xiàn)象屢見不鮮。而直接連接車主和終端車商的二手車電商，無疑是保障買賣二手車雙方利益的有力路徑。

　　 近年來，以優(yōu)信拍、車易拍、平安好車等為代表的二手車電商平臺逐漸興起，為市場注入了新的活力。作為獨立的媒介機構(gòu)，二手車電商為二手車買賣雙方提供了一個互相了解的平臺，有利于消費者對車輛基本信息以及市場行情做到心中有數(shù)。與此同時，對于在金融、車險等領(lǐng)域有一定資源的二手車電商來說，除了能幫助消費者更為客觀、全面地掌握車輛信息外，還可提供購車相關(guān)的個人金融服務(wù)，這也是促進二手車市場規(guī)?；l(fā)展的重要手段。以平安好車為例，平安好車借助于平安集團擁有8000萬保險客戶和2000萬的車主信息，通過對每位車主的用車情況進行數(shù)據(jù)分析，挖掘并滿足車主“買賣養(yǎng)用”的一系列汽車生活需求，可為二手車消費者提供多方面服務(wù)。

　　 業(yè)內(nèi)人士坦言，借助專業(yè)的二手車電商平臺和配套的實體車輛檢測站，車主可以直接對接正規(guī)的二手車經(jīng)銷商，了解真實的車況，很大程度上既保障了車主的利益，規(guī)范了行業(yè)運作，也可滿足個人金融需求，增強消費者購買二手車的信心。此外，隨著越來越多城市限購政策的出臺，新車銷售被人為抑制，置換銷售成為了許多4S店提高銷售量的重要抓手，二手車電商也可為4S店拓寬二手車流通渠道添一把力。