全球自動(dòng)駕駛競合提速共謀商業(yè)化路徑
為了搶占未來汽車行業(yè)制高點(diǎn)，全球汽車廠商、科技公司的合縱連橫趨勢愈發(fā)明顯，自動(dòng)駕駛開發(fā)競爭提速。2019年6月20日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布與谷歌旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo簽署獨(dú)家協(xié)議，三方合作開發(fā)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)，使用自動(dòng)駕駛汽車在法國、日本等地區(qū)運(yùn)送乘客及貨物。數(shù)日后，由豐田和軟銀成立的出行服務(wù)公司Monet宣布接受來自馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、五十鈴和豐田子公司大發(fā)工業(yè)的投資，以及日野和本田的追加投資，日本自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域的又一聯(lián)盟由此形成。
2019年7月4日，寶馬與戴姆勒宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。自動(dòng)駕駛也是大眾集團(tuán)與福特的合作領(lǐng)域之一。去年7月，大眾向福特旗下自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI投資26億美元。自此，全球自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟版圖日漸清新，車企之所以熱衷結(jié)盟，都是為了合力解決自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的技術(shù)、成本和資源挑戰(zhàn)。
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