原本在2022年舉辦的北京車展，因?yàn)橐咔樵蛞谎釉傺?，最終隨著北京進(jìn)入感染高發(fā)期，而被迫宣布取消。由于北京車展與上海車展是交替舉辦，這或?qū)⒁馕吨本⑦B續(xù)三年缺席大型國際車展。

北京車展無法順利舉辦，成都車展成了2022年全行業(yè)首個(gè)A級(jí)車展。8月26日，成都車展正式開幕，然而原本應(yīng)該持續(xù)7天的車展，僅僅進(jìn)行了4天便匆匆按下“暫停鍵”。

隨后，天津車展在冷清中開幕了，據(jù)了解以往媒體云集的車展現(xiàn)場(chǎng)，只有為數(shù)不多的外地媒體到場(chǎng)報(bào)道，只剩下天津本地媒體勉強(qiáng)支撐。

原本應(yīng)于11月舉行的廣州車展，也因?yàn)橐咔樵蛐佳悠凇＞驮诖蠹艺J(rèn)為將被取消的時(shí)候，廣州車展宣布趕在2023年倒數(shù)前兩天開幕。

從2022年的情況看，大型車展延期或者取消，并沒有對(duì)車企及行業(yè)帶來太大的影響。各品牌車企對(duì)大型車展的依賴性正在逐漸減弱。經(jīng)歷了這兩年的眾多不確定因素后，車企已經(jīng)有所適應(yīng)，會(huì)對(duì)這種突發(fā)情況有多種應(yīng)對(duì)及部署方案。近年來，越來越多車企在發(fā)布重磅新車時(shí)，會(huì)有意避開在大型車展上和其它品牌“扎堆”發(fā)布，而是將發(fā)布時(shí)間與車展錯(cuò)開。而是通過線上發(fā)布及借助各種視頻類公眾平臺(tái)進(jìn)行傳播，這也正在成為一種趨勢(shì)。