二手車交易市場一直存在信任危機，這很大程度影響了二手車市場的銷售。信息時報記者 郭柯堂 攝

　　信息時報記者 周建雄

來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，我國2013年二手車交易量為520萬輛，新車交易量超過2000萬輛，二者的銷售比約為0.26，遠低于成熟市場（美國二手車達到新車銷量的1.4倍）。

      中國的二手車市場能否迎來“井噴”？二手車市場在內(nèi)憂外患的制約下如何健康發(fā)展？為此，記者采訪了業(yè)界專家，來分析二手車市場的出路。

問題：限牌和限遷致二手車銷量下滑

        業(yè)界普遍認為，二手車市場銷量下滑與各個城市所出臺的限牌、限轉(zhuǎn)政策密切相關(guān)。廣州的一位二手車經(jīng)營者方先生告訴記者，跟前幾年相比，廣州本地流通的二手車數(shù)量明顯下滑，最主要的原因還是由于廣州的限牌政策。

       廣駿二手車市場檔口的胡老板告訴記者，二手市場上比較熱門的車型基本是國標準的車，廣東省內(nèi)早就不能再給國標準的車上牌了，只能往外地遷出，前期是佛山、東莞和惠州等地，后來再往廣西走，現(xiàn)在連廣西都不行了，只能往再遠的省份遷出，消化的時間更長了。另外，外遷的成本也相應(yīng)提高，這只能是從車價里扣除。

        佛山長興汽車城二手車業(yè)務(wù)負責人林小姐表示，限牌初期，很多廣州的車主會把舊車拿到佛山來賣。但限遷以后，加上國車流通變得更難，我們也只能賣給省外的同行，這中間多了一重關(guān)系再到消費者手上，賺的就更少了。

新規(guī)：二手車鑒定評估規(guī)范將實施

       二手車交易市場一直存在信任危機，主要表現(xiàn)在車輛評估鑒定上，這很大程度影響了二手車市場的銷售。今年6月1日，《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》將實施，標志著二手車有了全國統(tǒng)一標準。

        中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士表示，新規(guī)將對目前中國二手車市場的健康發(fā)展起到引導(dǎo)作用。業(yè)內(nèi)普遍認為，規(guī)范出臺后，消費者在出手或購買二手車時，將多一層保障。

建議：全國連鎖二手車平臺或是出路

       中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾表示，二手車市場的發(fā)展，在今后圍繞兩個點來進行：一個是誠信經(jīng)營；一個是品牌建設(shè)。

      平安好車廣州分公司總經(jīng)理徐偉接受記者采訪時表示，建立全國大型連鎖二手車平臺或許是出路。

       也有業(yè)界人士認為，二手車市的發(fā)展首先要做好二手車的售后服務(wù)系統(tǒng)；其次，就是二手車的評估機構(gòu)要公正、高效的運作，它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化；最后就是用戶體驗問題，這點就對二手車買賣平臺提出了要求，能否設(shè)計出一個讓雙方都覺得成交價格滿意和服務(wù)費用合理的游戲規(guī)則，這點不少線上二手車交易運營商傷透了“腦筋”。

案例

買車后才發(fā)現(xiàn)

行駛里程被改

東莞消費者吳先生選購了一輛二手卡羅拉，該車外觀如新，有3年多的使用時間，行駛記錄顯示，該車已行駛50300多公里。