文/雷海超

　　醞釀了7年之久的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》終于在6月1日正式實施。根據(jù)此規(guī)范的界定，待交易二手車的車輛技術(shù)狀況分為5個級別：一級車鑒定得分超過90分，意味著車況優(yōu)良；60分到90分之間，為二級車；20分到60分之間為三級車；鑒定總分不足20分為四級車；有重大事故修復(fù)痕跡的車輛，直接判定為五級車。可以說，“國標(biāo)”的最核心亮點就是統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)評估分值和星級，消費者可以很容易就對車況有個直觀的了解。

　　二手車市場是新車銷售市場的重要補(bǔ)充，也是汽車產(chǎn)業(yè)繁榮的重要支撐。二手車市場是隨著新車市場發(fā)展而發(fā)展，但當(dāng)二手車市場發(fā)展到一定規(guī)模之后又能夠反向影響新車市場。二手車的價格雖然受新車價格影響，但其價格水分較低，更能反映產(chǎn)品的真實價值，所以當(dāng)二手車市場真正發(fā)展起來之后，二手車價格能夠?qū)π萝噧r格以及銷售產(chǎn)生影響。在我國新車銷售量連年創(chuàng)新高的情況下，二手車市場也開始迅速發(fā)展，但當(dāng)市場發(fā)展到一定階段的時候就會有瓶頸，我國二手車市場目前就處于瓶頸期，而此次二手車“國標(biāo)”的出臺就是突破瓶頸期的第一步。

　　消費者購買二手車面臨的最大問題就是信息不對稱，二手車“國標(biāo)”就是為了解決這個問題，讓消費者能夠?qū)Χ周嚑顩r一目了然，借此打消購買者疑慮，將目前各自為戰(zhàn)的二手車評估平臺標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一為二手車更大范圍的流通打下基礎(chǔ)。二手車“國標(biāo)”利于市場發(fā)展，但是如何評估車輛則是其能否落到實處的關(guān)鍵，那些對二手車進(jìn)行評估機(jī)構(gòu)能夠怎樣監(jiān)督才能夠保障公平公正，如何防止這些評估機(jī)構(gòu)形成壟斷也是相關(guān)部門需要考慮的。二手車評估機(jī)構(gòu)的管理萬不可大意，否則之前的萬千努力就會付之東流。

　　此次二手車“國標(biāo)”的出臺讓我們看到了市場繁榮的希望，但這只是萬里長征的第一步，還有許多的關(guān)隘需要去闖。在解決二手車信息不對稱問題和地域限制問題之后，二手車市場將迎來新的一輪發(fā)展高潮，也會成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新的戰(zhàn)場?！觥　∪欢?，二手車“國標(biāo)”出臺只是二手車市場繁榮的第一步，市場的繁榮是建立在自由流通的基礎(chǔ)之上，二手車流通目前就受制于地域保護(hù)主義而難以自由流通，一個全國市場被切割成若干小市場，這就限制了二手車市場的發(fā)展。以北京為例，北京二手車的車況相比較于其他地域的二手車要好得多，也是其他區(qū)域消費者愿意購買的，但是北京周邊的城市紛紛提高二手車過戶限制條件，這就讓北京的二手車被限制在本市，難以流通出去，造成了北京二手車市場開始走下坡路。只有讓二手車能夠自由流通才能促進(jìn)全國市場的形成，才能讓二手車市場真正成長起來。如果說消除二手車信息不對稱是市場繁榮的第一步，那么打破二手車流通的地域限制就是市場繁榮的第二步。