央廣網(wǎng)北京7月5日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，“反壟斷之風(fēng)”再度吹向了汽車業(yè)，商務(wù)部正對(duì)全球最大汽車市場(chǎng)上的潛在的壟斷行為進(jìn)行審查，包括地方政府濫用權(quán)力等等。各地對(duì)于二手車出臺(tái)“限制遷入”的政策已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象，截至4月底，實(shí)施二手車限制遷入的城市已經(jīng)占到全國城市總量的93%。由此引起的連鎖反應(yīng)正陸續(xù)的顯現(xiàn)：二手車流通不暢、車價(jià)大幅下降、抑制換車消費(fèi)等等。

有評(píng)論認(rèn)為，二手車交易總是被當(dāng)成這個(gè)行業(yè)的血液，一旦因?yàn)椤跋捱w”而流轉(zhuǎn)不起來，隨之而來的就是全國二手車的流動(dòng)堵塞，進(jìn)而影響到新車的銷量，受損的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)。那么其他國家的二手車流動(dòng)情況又如何？

日本不僅是世界上的汽車大國，也是世界上二手車交易的大國。在日本，二手車被稱為叫做“中古車”。     在日本，也有不如實(shí)告知車輛是否發(fā)生過交通事故的現(xiàn)象，甚至曾經(jīng)有被水淹過的車流入拍賣市場(chǎng)的事情。對(duì)此日本沒有明確的法律規(guī)定來制約，有一些二手車銷售商就自行對(duì)消費(fèi)者做出承諾，打出如果購買后發(fā)現(xiàn)是有過交通事故的車輛，將全額退款。另外，日本還以汽車競(jìng)拍協(xié)會(huì)為主，開設(shè)了行駛里程管理系統(tǒng)，把參加競(jìng)拍的車來的行駛歷程記錄在案。如果車輛再次出現(xiàn)在競(jìng)拍上，就可以查詢到之前的記錄，來判斷行駛歷程的數(shù)據(jù)是否有異常，但是對(duì)第一次出售的二手車起不到監(jiān)督的作用。日本觀察員黃學(xué)清：日本二手車市場(chǎng)十分發(fā)達(dá)，從九十年代起，二手車交易量就達(dá)到了年八百萬輛的水平，超過新車的銷售量，因?yàn)檐囆透聯(lián)Q代快，而且市場(chǎng)上物美價(jià)廉的二手車供應(yīng)量很大，新車賣出以后的價(jià)格，隨年限下降也比較快。一般兩年左右價(jià)格就會(huì)折半般，8年以上市價(jià)降為零，大部分汽車在報(bào)廢的時(shí)候仍狀況良好。買主在車行購買新車的時(shí)候，很多車行會(huì)負(fù)責(zé)收購淘汰下來的車，也可以直接賣給二手車銷售商，這些銷售商自己修整車輛后進(jìn)行銷售或在二手車市場(chǎng)的競(jìng)拍上推出。根據(jù)日本的舊獲業(yè)法規(guī)定，銷售和收購都需要有舊貨商的許可證，車主在把車賣給二手車銷售商時(shí)，首先會(huì)有持有鑒定師資格的銷售商對(duì)車輛進(jìn)行鑒定，并為車估價(jià)。