滬牌拍賣新規(guī)并未遏制住日益高企的競拍人數(shù)。

從本月起，滬牌拍賣實行新規(guī):辦理拍牌登記時須提交駕駛證；拍賣成功的3年內(nèi)不得再次登記參拍。不過，昨天舉行的7月份車牌拍賣結(jié)果顯示，參拍人數(shù)不減反增，本月競拍人數(shù)破了13.6萬，創(chuàng)新高。本月中標率5.4%，再創(chuàng)新低。本月最低成交價74600元，平均成交價為74680元，比上個月的73896元上升784元。

近日滬上盛傳，下月起二手車牌將會納入拍賣平臺統(tǒng)一管理，意味著二手車牌不能私下交易，而要像新牌那樣納入競拍序列。對這一傳聞，市交通委表示，具體的方案尚在細化中，下月肯定不會執(zhí)行。

三次拍牌依然手忙腳亂

昨天的車牌拍賣10時30分開始，拍牌過程與前幾月相似。許多競買人對拍牌技巧略知一二:第一出價時段剛開始的時候出價“占位”，然后在修改出價時段的最后幾分鐘進行價格修改。一位網(wǎng)友說，拍牌過程中可以去睡個半小時，當(dāng)中這段等待的時間太長，有人把它比喻成“瘋狂前的寂靜”，也有人發(fā)帖幽默地說，還不如等個5分鐘直接“拼刺刀”，進入“最后一分鐘搏殺”，早點結(jié)束。

11時，系統(tǒng)顯示本月實際參拍人數(shù)達136098人，比6月略增421人。在一些大型論壇上，人們發(fā)言熱烈，記者發(fā)現(xiàn)，拍6次7次的人不少，還有人說，已經(jīng)記不得自己拍過幾次了。

本月是顧先生第3次拍牌，像前兩次一樣，昨天他在10時30分30秒的時候，第一次出價，寫的價格依然是警示價72600元。關(guān)鍵時刻仍然出現(xiàn)在最后關(guān)頭。11時29分00秒的時候，他第一次修改價格成功，隨即馬上進行第二次修改出價，但是“已經(jīng)不行了，輸不進去，網(wǎng)絡(luò)堵得厲害，感覺自己就是被堵在外面。差不多在最后10秒的時候，又可以輸了，這個時候已經(jīng)手忙腳亂，不停地按鍵盤，可是網(wǎng)絡(luò)就是死死卡在那里，沒有任何辦法?！鳖櫹壬倪@次拍牌又失敗了，下個月，他還將繼續(xù)為“鐵皮”而奮斗。

昨天最終的拍牌結(jié)果顯示，最低成交價74600元，比上月上升800元；平均成交價為74680元，比上個月的73896元上升784元。

人數(shù)增長勢頭有所遏制

本月拍牌首次實行新規(guī)，即參拍需提交機動車駕照，拍到個人車牌的3年內(nèi)不得再拍。很多人認為，這條新規(guī)的實施，將使拍牌人成為真正實際有車牌需求的人群，會令目前如此眾多的拍牌人數(shù)有所減少。

可是昨天的拍牌結(jié)果顯示，參拍人數(shù)不減反增。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，本月人數(shù)的增幅相比前幾個月來說，有所下降，增長勢頭有所遏制，這與新政的實施應(yīng)該是有一定關(guān)系的，可以說新政效果已有初步顯現(xiàn)。也由此可預(yù)測，數(shù)月后，新政對拍牌人數(shù)控制的效果還將進一步顯現(xiàn)，“即使不符合新的參拍條件，但只要是前幾個月已經(jīng)買好了標書，參拍次數(shù)沒用完的，還是可以參加競拍。所以，如果說人數(shù)真的要出現(xiàn)明顯減少，那可能至少要等三四個月以后?！?/p>

今年5月，本市普陀區(qū)一位年逾古稀的熱心市民黃先生曾給晨報來信，建言“每月?lián)u號依次確定額度購買人”，而他也曾把自己的建議寫信寄給了上海市交通委員會。

市交通委:定價并搖號不如拍賣

對于黃先生的建議，市交通委在信件中表示，如果將額度拍賣改為按登記順序定價并搖號，面臨的問題是，定價多少合適，不如拍賣由市場定價。同時，盡管定價可以穩(wěn)定價格，但搖號不能像拍賣可按需求迫切程度來滿足個體交通的實際需要，特別是對急需額度并排隊靠后的市民來說，除了等待，別無他法。同時，購車人越多，隊伍也就越長，則等待時間也會越晚。而且，需求量總是大于額度投放量，總有人得不到，會對先后登記秩序產(chǎn)生質(zhì)疑，同時也會對定價合理性產(chǎn)生不滿。因此，拍賣是一種公平配置方式。目前的私車額度拍賣價格由市場需求決定。

在黃先生看來，現(xiàn)在有許多人超過半年都拍不到牌，有的人長期有車而無牌，有車不能開。同時，現(xiàn)在這種競拍是比速度、比體力、比電腦設(shè)備先進程度，這已經(jīng)不是正常的競拍，而是使代拍人越來越多，黃牛泛濫，二手車牌價格飛漲，中標率逐月下降。

作者：張谷微