導(dǎo)讀：一輛在用車的價(jià)格到底誰說了算？是二手車評估師？還是某家二手車零售實(shí)體？恐怕很少人知道所以然，而實(shí)際上，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的今天，二手車已經(jīng)開始形成一個(gè)完整的交易鏈條，拍賣作為這根鏈條上的最大的網(wǎng)絡(luò)化實(shí)體，其交易數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠真實(shí)反映二手車價(jià)格未來走勢。本期，本刊根據(jù)全國二手車拍賣平臺的實(shí)際交易數(shù)據(jù)，羅列了部分車型近期的大數(shù)據(jù)走勢，告訴你一個(gè)真實(shí)二手車價(jià)格。

奧迪A6：03、04車型集中入市

       A6是二手車奧迪成交量最大的車型，從目前車市成交數(shù)據(jù)來看，2003、2004年車型近期開始集中入市，價(jià)格實(shí)惠、需求高漲，是購買二手車最佳選擇。

      3月份成交2003、2004年車型以2.4L和2.8L車型最多，均價(jià)基本上在4萬-7.6萬元，進(jìn)入4月份其成交量持續(xù)增長，價(jià)格也水漲船高，達(dá)到5.9萬-8.2萬元，不降反升。不僅如此，在成交量活躍的情況下，1.8T車型也被帶熱，開始集中入市。

     分析認(rèn)為，A6作為一款“商務(wù)車型”，在全國具有較高的市場需求，一些車況不錯(cuò)的車型，外省市場需求比較大，由此帶動(dòng)這一輪成交。

奧德賽：價(jià)格穩(wěn)中有降

      3、4月份二手奧德賽以2010年車型最多，3月份其均價(jià)在16.7萬元左右，4月份穩(wěn)中有降，均價(jià)下滑至15.3萬元，從成交量來看，4月份價(jià)格下滑對于成交量已經(jīng)形成影響。

       分析認(rèn)為，奧德賽作為保值率比較穩(wěn)定的車型，其價(jià)格走勢相對比較穩(wěn)定，但是在車市整體下滑的背景下，仍然難逃成交價(jià)格下滑的趨勢。從成交車型較為集中的2007、2008年的車型成交來看，目前已經(jīng)開始跌進(jìn)10萬元區(qū)間，這樣的價(jià)格讓二手車奧德賽后市需求相對比較穩(wěn)定。

雅閣：準(zhǔn)新二手車集中入市

       從4月份成交數(shù)據(jù)看，2008年之后的二手準(zhǔn)新雅閣車型在市場上越來越多，大部分出售車的車主，都是通過置換方式換購其他高端車型，以提升使用車型的檔次，預(yù)計(jì)這種現(xiàn)象在新車價(jià)格下滑的背景下將越來越普遍。

       近期2008年二手車雅閣，價(jià)格也基本上在10萬元以上，但是和3月份相比，價(jià)格已經(jīng)有所下滑。以2.0L車型為例，3月份價(jià)格可能能夠上11萬元，但是4月份基本都在10.5萬元之內(nèi)，2.4L車型價(jià)格在11.6萬元左右。2008年之后其他不同年份的車型從12萬元-17.7萬元不等。

      從數(shù)據(jù)來看，4月份開始，準(zhǔn)新二手雅閣成交量已經(jīng)超過成交量的一半，這種現(xiàn)象警示廠家要開始介入二手車業(yè)務(wù)，否則后市將導(dǎo)致保值率嚴(yán)重下滑。

榮威：二手車價(jià)格反映品質(zhì)穩(wěn)定

      550作為榮威主力車型，其價(jià)格走勢一定程度上反映了榮威的總體狀況。從4月份成交數(shù)據(jù)來看，2009年榮威550手動(dòng)擋車型價(jià)格在5萬-5.8萬元區(qū)間，而自動(dòng)擋車型價(jià)格在5.9萬-6.7萬元。4月份榮威350也開始入市，其1.5T車型價(jià)格都在5萬元以上。這樣的價(jià)格走勢反映了榮威車型口碑效應(yīng)。

      總體來看，二手榮威車型入市量在持續(xù)增加，價(jià)格走勢穩(wěn)中有降，是自主品牌中值得選購的車型。

樂風(fēng)：基本都在3萬元左右

      一款新車型停售，帶來的直接后果是其二手車價(jià)格會一路低迷，直至最后退出市場，因?yàn)楹芏嗳藭X得，后期的這款車使用將受到極大的負(fù)面影響。樂風(fēng)就是這樣一款車型，以1.4車型為例，從2006年-2008年，不管是哪個(gè)配置的車型，價(jià)格已經(jīng)全部在3萬元左右。

      分析認(rèn)為，如果一款車型更新?lián)Q代及時(shí)，對于在用車的價(jià)格也是一種促動(dòng)，購買者會根據(jù)市場新車的價(jià)格，及時(shí)調(diào)整自己的心理價(jià)位，最終促動(dòng)其保值率的提升；而如果新車退出市場，對于二手車消費(fèi)者信心是一個(gè)嚴(yán)厲的打擊。

文/本報(bào)記者 何登峰

作者：何登峰